El Clúster de Automoción de Aragón lidera un proyecto nacional para fabricar baterías de vehículo eléctrico con materiales más eficientes y sostenibles en el que el Clúster de Automoción de La Rioja participa.
Viloria expuso “el objetivo de impulsar una cadena de valor nacional de baterías más digital, sostenible y competitiva, a través de la colaboración de los clústeres AEI Rioja, AVIA, CAAR, CIAC, CEAGA, FACYL y GIRA, junto con SERNAUTO y una empresa miembro de cada uno de los clústeres (Nasika Products, Alcántara, Converzar. LK Mobility, +Millor, Aenium y Lis Data Solutins) y una miembro de SERNAUTO (Birziplastik). Como objetivos específicos, Viloria habló de “una trazabilidad completa mediante pasaporte digital de la batería, predicción de la vida útil con gemelo digital e IA; materiales y componentes más sostenibles, ligeros y seguros, mejor seguridad térmica y comportamiento frente a incendios: optimización de diseño para una segunda vida y reciclaje (economía circular) y validación en entorno piloto con soluciones integradas”.
Los resultados del proyecto se han desglosado en nueve subproyectos: el diseño de un pasaporte digital que permita la trazabilidad completa de las materias primas, procesos de fabricación, uso, mantenimiento y reciclaje, asegurando la interoperabilidad con otros sistemas del proyecto. Por otro lado, la implementación de un gemelo digital con inteligencia artificial para el mantenimiemto predictivo, capaz de anticipar la degradación de las baterías, optimizar garantías y facilitar su reutilización segura en una segunda vida. Además, el desarrollo de encapsuladores ligeros y circulares mediante el uso de plásticos post-consumo reforzados con fibra, contribuyendo a la reducción de peso y al uso de materiales reciclados.
Otros tres de los resultados alcanzados se concretan en la innovación de materiales de aislamiento térmico multicapa, ligeros e ignífugos, que mejoren la disipación térmica y la seguridad de los sistemas de almacenamiento energético; la aplicación de fabricación aditiva para componentes metálicos como espumas que mejoran la gestión térmica, la reciclabilidad y la resistencia estructura del battery pack; y el diseño de elastómeros avanzados con propiedades de apantallamiento electromagnético y resistencia al fuego, que protejan la batería frente a riesgos térmicos y eléctricos.
El tercer bloque de logros se refleja en la optimización de los sistemas de conexión entre celdas mediante el desarrollo de busbars eficientes, seguros y fácilmente desmontables, facilitando el reciclaje y la reparación; el establecimiento de protocolos industriales para la recuperación, reparación y reciclaje de módulos y celdas, definiendo estándares para la segunda vida de las baterías y su integración en procesos circulares: y por último, la validación funcional de las soluciones desarrolladas mediante la integración en una batería piloto, evaluando mejoras en peso, autonomía, seguridad y reciclabilidad frente a soluciones convencionales.